Zo krijgt Rederij Doeksen grip op dieselmotoremissie
Een gezonde en veilige werkomgeving op een veerboot vraagt om meer dan standaardoplossingen. Stap aan boord van Rederij Doeksen en beleef in de video hoe QHSE-coördinator Lisette de Feijter en arbeidshygiënist Bjorn van Boven de blootstelling aan dieselmotoremissie onderzoeken én verminderen.
Veiligheid begint met inzicht
Voor medewerkers op een veerboot behoren dieselmotoremissies tot de arbeidsrisico’s die aandacht vragen. Denk aan collega’s die voertuigen begeleiden op het autodek, of tijdens het laden en lossen dicht bij draaiende scheepsmotoren werken. Rederij Doeksen besluit daarom de blootstelling aan dieselmotoremissie systematisch te onderzoeken.
“Binnen Rederij Doeksen hechten wij heel veel waarde aan de veiligheid en gezondheid van onze medewerkers,” vertelt Lisette de Feijter, QHSE-coördinator bij Rederij Doeksen. “Daarom zijn we samen met Tetra Tech gestart met een uitgebreid meetprogramma.”
Blootstellingsgroepen in kaart brengen
Voordat de eerste metingen worden uitgevoerd, brengen de arbeidshygiënisten van Tetra Tech eerst de verschillende werkzaamheden en blootstellingsgroepen aan boord in kaart. “Ruim een jaar geleden kwam de rederij naar ons toe met de vraag: ‘Wij moeten iets met dieselmotoremissie“, vertelt arbeidshygiënist Bjorn van Boven. “Een schip vraagt daarbij om een andere aanpak dan een industriële omgeving. De beschikbare ruimte is beperkt en grote ventilatie- of afzuigsystemen zijn vaak geen optie.”
Meten in de praktijk
Tijdens meerdere afvaarten reizen de arbeidshygiënisten mee aan boord. Medewerkers uit verschillende functiegroepen dragen gedurende hun werkdag een persoonlijke meetpomp, terwijl op strategische locaties stationaire metingen worden uitgevoerd. Zo ontstaat een compleet beeld van de blootstelling aan dieselmotoremissie tijdens de dagelijkse werkzaamheden. De metingen maken bovendien zichtbaar waar piekbelastingen optreden en waar gerichte maatregelen het meeste effect kunnen hebben.
Van meetresultaat naar verbetering
De verzamelde data vormde direct de basis voor concrete maatregelen. Op de veerboot Vlieland werd onder meer een afsluitbare hekdeur geplaatst, waardoor uitlaatgassen tijdens het aan- en afmeren niet langer het autodek bereiken. Ook werd het waternevelsysteem bij de uitlaatinstallatie geoptimaliseerd om de uitstoot verder te verminderen. Die maatregelen bleken direct effect te hebben. “Waar we tijdens de eerste meetdag nog relatief hoge waarden zagen, waren die concentraties tijdens de tweede meetdag al duidelijk afgenomen,” besluit Bjorn.
Benieuwd wat we voor jou kunnen betekenen? Onze experts denken graag mee.
