Veiligheid begint onder het asfalt
Dagelijks rijden er duizenden voertuigen over de A27, terwijl langs de weg wordt gewerkt aan de toekomst van deze belangrijke verkeersader. Om de veiligheid van weggebruikers en omgeving te waarborgen, monitoren we continu of het asfalt veilig en stabiel blijft. In aflevering twee van de serie over het project De Groene Waarden laat onze projectmanager Geo-informatie Paul Bruinsma zien hoe we bewegingen met slimme technieken tijdig signaleren.
Achter de schermen van de verbetering van de A27 tussen Houten en Everdingen gebeurt meer dan zichtbaar is voor de weggebruiker. Nieuwe bruggen, grondwerkzaamheden en ophogingen veranderen continu de ondergrond. Juist daarom wordt het asfalt gedurende het project nauwlettend gemonitord, zodat eventuele bewegingen vroegtijdig worden gesignaleerd.
Wat het oog niet ziet
Binnen het project voert Tetra Tech deformatiemetingen uit op de bestaande A27, inclusief de hoofdrijbaan en de op- en afritten. Het doel is controleren of het asfalt niet ongewenst beweegt als gevolg van de werkzaamheden in de omgeving. “Wanneer de ondergrond beweegt, kunnen scheuren, verzakkingen of andere ongewenste effecten ontstaan. Door maandelijks metingen uit te voeren ontstaat een nauwkeurig beeld van eventuele veranderingen”, legt Paul uit.
Om veranderingen in het asfalt nauwkeurig te kunnen volgen, worden dronebeelden gecombineerd met metingen op de grond. Langs het traject brengt een landmeter van Tetra Tech daarvoor eerst vaste referentiepunten aan, die met GPS zeer nauwkeurig worden ingemeten. Vervolgens vliegt een drone over het traject om actuele data te verzamelen.
Data als basis voor veiligheid
Door de dronegegevens te valideren met deze referentiepunten ontstaat een betrouwbaar beeld van eventuele bewegingen in het asfalt. “Wij zorgen ervoor dat de metingen betrouwbaar zijn door langs het hele traject controlepunten in te meten en die te vergelijken met de dronebeelden,” vertelt Paul.
De resultaten worden gedeeld met de projectorganisatie, zodat eventuele afwijkingen snel kunnen worden onderzocht. De beelden van iedere maand worden vergeleken met eerdere opnames. Verschillen worden vervolgens weergegeven in kleurenkaarten met pointclouds. Groen betekent dat er nauwelijks verandering zichtbaar is. Is dat wel het geval, dan kleuren de risicogebeuren verder richting rood.
Meten met een persoonlijk belang
Tot nu toe laten de metingen zien dat het asfalt zich gedraagt zoals verwacht. Goed nieuws, want dagelijks maken duizenden weggebruikers gebruik van dit traject. Juist daarom is het belangrijk om eventuele veranderingen vroegtijdig te signaleren en de veiligheid van weggebruikers en omgeving continu te bewaken.
Voor Paul heeft het project ook een persoonlijke kant. De A27 is een weg waar hij zowel privé als zakelijk regelmatig over rijdt. “Als de weg straks is verbreed en opgeknapt, profiteren niet alleen wij, maar heel Nederland daarvan.” Naast extra rijcapaciteit worden ook nieuwe kunstwerken gerealiseerd die beter zijn voorbereid op de verkeersstromen van de toekomst. Zo draagt het project niet alleen bij aan een betere doorstroming, maar ook aan een veilige en toekomstbestendige infrastructuur.
Bekijk ook deel 1 van deze serie: ontwerpen op een zettingsgevoelige ondergrond.
Benieuwd wat we voor jou kunnen betekenen? Onze experts denken graag mee.
