Ontwerpen op een zettingsgevoelige ondergrond
Dagelijks rijden duizenden voertuigen over de A27, terwijl direct naast deze weg al wordt gebouwd aan de infrastructuur van morgen. In de eerste aflevering van deze driedelige videoserie neemt ontwerpleider Dennis Hordijk van Tetra Tech je mee in de verbetermaatregelen bij de Hagesteinsebrug bij Vianen. Hoe ontwerp je op een slappe en zettingsgevoelige ondergrond?
De A27 is één van de belangrijkste verkeersaders van Nederland, maar tegelijkertijd ook een traject waar dagelijks files ontstaan. Op het traject Houten – Everdingen wordt daarom gewerkt aan een grootschalige verbetering van deze drukke noord-zuidverbinding. Daarbij wordt de Hagesteinsebrug vervangen door twee nieuwe bruggen.
In opdracht van aannemerscombinatie De Groene Waarden werkt Tetra Tech mee aan de voorbereiding en realisatie van dit infrastructuurproject. Een uitdagende puzzel waarbij verkeersveiligheid, waterveiligheid en techniek samenkomen.
800.000 kuub grondwerk
Vanuit de uiterwaard van de Lek bij Vianen, met de Hagesteinse brug op de achtergrond, vertelt Dennis over de uitdaging van het ontwerpen van de zogenoemde aardebanen. Dit zijn de grondlichamen waarop de nieuwe bruggen straks aansluiten. Dat ontwerp gaat veel verder dan alleen grondwerk.
Dit projectonderdeel omvat ongeveer 800.000 kuub grondverzet, zettingbeperkende en -versnellende maatregelen, constructieve voorzieningen voor het borgen van stabiliteit én aanpassingen aan de Lekdijken. Er worden ophogingen tot wel twaalf meter hoog gerealiseerd op zeer slappe grond. Dat vraagt om slimme engineering, intensieve monitoring en nauwe samenwerking tussen verschillende disciplines.
Waar ontwerpen en monitoren samenkomt
Om inzicht te krijgen in het gedrag van de ondergrond, de aangebrachte ophogingen en de directe omgeving vindt intensieve monitoring plaats. De meetgegevens die daaruit voortkomen worden gebruikt om ontwerpuitgangspunten te verifiëren en waar nodig aanvullende maatregelen te treffen om de stabiliteit en veiligheid te borgen.
Daarbij werken ontwerpers, landmeters en geo-informatiespecialisten nauw samen om betrouwbare data te verzamelen én correct te interpreteren. In de volgende afleveringen laten we zien hoe specialisten continu monitoren of de A27 in beweging komt én hoe drones worden ingezet om nauwkeurige data in te winnen langs het traject.
“Het gaat uiteindelijk over verkeersveiligheid en waterveiligheid,” vertelt Dennis in de video. “Dat vraagt echt om maatwerk en maakt deze ontwerpopgave daarom ook zo mooi.”
Benieuwd wat we voor jou kunnen betekenen? Onze experts denken graag mee.
